凯文·克虏伯著
管理服务委员会委员
约克修理公司.
湾城，密歇根州 

正如你们许多人已经知道的，二月末，欧洲航空安全局启动了 EASA在线学习中心，其中包括 机电维修技术员(ERT)证书课程. 约克维修公司一直在耐心地等待这些产品的推出，以帮助我们培训新员工. 和你们中的许多人一样，在过去的几年里，我们看到了几位经验丰富的技术人员退休. 幸运的是，我们能够保留其中一些兼职. 这是一个巨大的知识和经验基础，填补了人们谁有远少于电动机的历史.

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在过去的两年里, 我们已经聘请了五名新技术人员，很高兴能让他们开始这个新项目. 我们很快就注册了一个通用学习图书馆的订阅, 一个ERT证书计划订阅和一个公司经理/记者订阅，以跟踪我们的培训投资. 我们还在会议室里为技术人员安装了几台电脑. 我们从一位渴望学习的新技术人员开始，他同意攻读ERT证书课程. 这是一个较新的员工，他有机械背景，但当我们在2023年雇佣他时，他在电机领域非常陌生. 我们为他设置了一个登录程序，他的经理，我的儿子达科塔，也审查了这个程序. 他参与的第一个模块是Vo-Tech安全模块. 

我们很快意识到，我们需要每周挤出时间，这样他就可以处理内容了. 协作, 我们决定在他工作日的周五下午抽出2-3个小时来做ERT. 我们的新技术人员每周向他们的主管汇报他们那周开始学习的内容和他们完成的工作. 这既包括在职培训，也包括ERT计算机工作. 这个特殊的技术人员非常渴望学习, 他尝试用自己的时间在家用手机做一些作业. 原来那个手机, 在我们看来, 难道不是完成课程的最佳工具吗. 我们给他安装了一台可以上网的二手笔记本电脑, 他正在利用它在课程上取得进步. 

这个流程对我们公司来说是全新的，而且正在迅速发展. 我们一直非常擅长工作跟踪和指导，同时辅以欧洲航空安全局优秀的2天研讨会和网络研讨会. However, 这批新技术人员的训练速度比我们习惯的速度快了一步. 年轻一代渴望知识, 他们喜欢能够控制自己的学习速度. 而这正是数字化学习最适合的地方, 我们很高兴能继续塑造我们的流程和系统. 

我们刚刚增加了第二个ERT程序许可证，我们正在为另一个最近雇用的技术人员使用. 我们预计在接下来的几个月里还会有一两个这样的人. Also, EASA刚刚增加了一些额外的主管和管理课程，我们将与我们的领导团队一起调查. 虽然这是一个新产品, 对我们公司和我们技术人员的发展来说，时机正合适. 我知道Craig Whitworth和开发团队的其他成员一直在努力推出这些产品，我认为他们做得很好，将EASA工程师过去的许多工作作为“机电权威”整合到新的在线学习中心中! 我绝对建议任何有新技术人员的EASA成员(或想要提高知识库的经验丰富的技术人员), 考虑增加在线学习中心的产品来补充传统的在职培训和指导.